千亿2020 年你对你所在城市的发展有哪些建议？

　　谢邀，上海。起首要说的是，上海近来这些年的严重根底设备建立固然不克不及说很慢，可是也很难说尽善尽美，包罗许多长三角一体化息息相干的建立，上海实际上是有些拖进度的，例如说

　　1.上海东站，这是上海将来主要的高铁关键之一，可以由浦东机场间接乘坐高铁去苏锡常，通泰扬，南京，和嘉兴直至杭州，宁波，但是东站直到如今为止还八字没一撇。与此同时，北沿江高铁，沪乍杭高铁，包罗沪嘉甬高铁（和通苏嘉甬高铁）到如今为止还没有正式启动，如许的进度其实不克不及使人合意

　　并且尽人皆知，浦东机场位于阔别高铁网的地位，迄今为止也只要地铁2号线和磁悬浮可以到达，在建的机场联系线只能统筹市内，但没法统筹大长三角地域，以是东站可以尽快就位，关于长三角交通情况的进一步优化是有决议意义的

　　2.沪嘉城际铁路，这方面浙江省曾经筹办开建沪嘉城际浙江段了，而上海这边如故没有立项，究竟上浙江省如今关于沪嘉杭这一线的建立，和融入上海多数会圈长短常热忱的，而上海并没有给出一个很好的回应（或许上海市当局以为，这工作该当是松江区当局做的？）

　　上海野心勃勃的2035近景，是要直指环球都会（实在隐含的意义就是可以不亚于纽伦），直指天下第一多数会圈，都会群的，从这个角度来讲，上海在长三角一体化，上海多数会圈构建的历程里，该当有更大的自动性，而不是像大爷一样等着江苏，浙江的兄弟都会来联系本人。南沿江，北沿江，沪苏湖，沪乍杭，沪嘉甬-通苏嘉甬这些高铁可以尽快建成，以沪嘉城际为代表的市域铁路和城际铁路可以尽快灰尘落定，才可以为全部长三角地域的进一步交融，以致成为天下第一多数会圈，都会群，打下愈加坚固的根底

　　3.至于上海城区，曾经批复的地铁1（西延段），13（西延段），18（二期，仍是上一期的批复），19，20，21，23另有轨交嘉闵线，到如今为止都还没有消息，要晓得fgw批复这些项目都曾经是18年年末的工作了，至今为止一年都没有一点消息仍是有点不应当的，最少，部门启动是该当的——就看看隔邻姑苏，2018年8月发改委批复以后，如今根本都曾经进入施工阶段了。。。

　　我关于上海的最大等待，就是可以作为打造“轨道上长三角”的领头羊，让长三角的一体化历程可以真正放慢，为长三角成为天下第一大都会群，为上海和苏锡常，南通，杭嘉湖，宁波的交融助力

　　除此以外，小我私家也不断十分存眷上海几个新兴版块的建立进度，好比莘庄商务区（离家近），好比西岸，好比不断以来都没有兴起的真如副中间，仍是很期望这些板块可以有所表示，从而构成一种良性的联动效应

　　不要抛弃那些东西都会好吗？资本型都会能源干涸，转型真的是掩耳盗铃。计谋需求改动一点点，都会能够作为弃子，可是内里的群众不克不及够。

　　1.期望故乡交通能好好拾掇下，不要动不动就修路了，一条路翻来覆去修。我外埠伴侣一听兰州就说：修路、堵车、牛肉面…

　　2.每次沈阳长沙西安武汉南昌这些处所演出所谓“抢战”的时分，觉得故乡都没啥消息，究竟结果也是个省会都会，自我抛却了吗？就兰大一所985双一流，培育出来的人材还留不住，没钱就只管多给点政策吧，最少弄出点响动，线.固然深居本地交通未便是究竟，可是我仍旧以为兰州是荣幸的，究竟结果比拟于普通的老产业都会，除兰炼兰化这类重产业，兰州也是降生过读者杂志的处所。黄河滨的敦煌研讨院、汗青上的多民族交汇点、丰硕的饮食文明都是可供发掘的宝库。特别是敦煌研讨院，险些我一切的本国伴侣关于甘肃的印象就是飞天，如何把文明软气力转化成财产开展的动力，借助互联网的力气只管补偿本人在天文地位上的优势或许能算一个打破标的目的吧。

　　。不断以来，东塔机场的存在限制着沈阳城区东扩，将东塔机场改建为城区的设法都存在着，但今朝没听到太多停顿。在地铁三号线最新的动静中，也是暂不建立东塔机场及其东侧。第一点是尽快肯定好拆建成绩。第二点是将来这一片地区必然要公道计划，同时按照实践状况慎重规划地铁建立。

　　。今朝沈阳地铁工具标的目的的线路是地铁一号线、地铁九号线浑南段和行将开通的十号线皇姑段。因为汗青缘故原由，铁西主城区是一块生齿极端集合地地区。今朝卖力毗连铁西和战争、沈河的地铁一号线运载压力很大，十分需求增长工具标的目的的弥补线路，现在朝行将开端建立的三号线重点放在财产区、于洪新城、南湖、文明路、泉园版块，而且思索到其和九号线交汇方法，很难减缓铁西主城的出行压力，因而非常倡议尽快鄙人一批地铁建立中参加五号线或七号线。同时，正如@韩东阳在沈阳地铁系列文章中提到的，在沈阳地铁计划中，铁西版块短少间接通向通往中间城区南部(文明路，五里河)地域的线路。假如可以将这一标的目的上的地铁计划再作调解或许将愈加便利市民出行需求，思索到三号线已提上日程，难以再做调解，故这里一样能够参考@韩东阳的倡议(斗胆的17号线号线，天呐！仙人假想)。

　　。浑河站西版块(我这里指铁路，浑河，三环路包抄的地区)今朝已有曹仲、浑河站两个地铁站。这一地域距主城区较近但处在一个角落当中(关于沈阳这类扇形形式开展的都会来讲)。但今朝地铁曾经连通，这一地区定然会迎来加快开展。期望计划部分对这一地区停止明白的计划，制止任由开展形成将来交通成绩。前程宽广，大有可为。以上

　　成绩1：为什么一家这么大的病院，另有病人睡走廊？而病房内缺空位这么多？就是由于病人穷，看不起，以是住走廊吗？

　　成绩2：为什么病情份析云云塞责，曾经不在有从往的老迈夫，不再有具体记载病情和处理法子的病历本，而病历本上已唯一了短短的几个字，“xx科，xx室”，而一个小咳嗽，医治的第一步，再也没有了问暖，而是先去“照张片”。

　　成绩3：行医暴力，行医暴利！美不胜收标小费永久不晓得内里充杂着几能够并没必要要的用具的免费，关于有的人，确是满满的泪！

　　与此同时红绿灯既然没有设置倒计不时间点，就该当和深圳那种红绿灯一样，按照顶峰低峰主动调解时长。如许才气更好地进步通行服从。

　　期望天津放慢计划和建立通往郊县的轻轨，很多家住郊县的人在郊区事情大概事情需求常常跑郊区，公交车载客服从低并且等候工夫长。

　　上请放慢TOD的建立。以五城区外新建的火车站、机场、地铁等交通中间，以400～800米（5～10分钟步行路途）为半径成立贸易和糊口广场，有用减缓成都日趋严峻的交通成绩和都会大众资本散布不均的成绩。

　　部门充实阐扬离飞机场近和地价本钱昂贵的劣势，充实操纵一带一起的现有政策，开展大型产业园区，由当局牵头成立起专项事情组，为大型制作业企业的开展供给统统便当前提，经由过程低落其买卖和消费本钱，建立对兄弟都会的比力劣势。经由过程与成都郊区域内一流高校协作的方法，尽力鞭策高精尖制作业的孕育。大批兴修根底保证性住房，为务工职员供给一个优良的可依托的糊口情况，严禁兴修任何高端室第区，拉升地价，举高企业本钱。针对持久务工职员铺开户口限定，做到务工职员能够本区失业，本区糊口，本区落户。南拓以金融、信息化、高端生物及科研基地为主，将有限的资金次要先用于对高新南区根底设备的完美，步子不要迈太大，以防扯着蛋。要按照区内财产状况配套公园都会开展，供给优秀的寓居情况吸收环球人材，设立严厉的情况庇护政策，增强根底设备建立，铺开购房限定的同时，该当充实增强对房地产企业的羁系，保证住房的质量，要让衡宇物有所值，对将来都会的智能开展要留足充实的设想空间，要努力打造能寓居一百年都不落伍的科技之城。

　　西向已完工川藏铁路、雅叶高速，为配套挺进一带一起计谋，千亿是啥建立配套物流基地，动员和盘活西部经济，充实操纵四川西部旅游资本丰硕的特性，打造佳构的旅游集散区。成都在医美方面在天下都是属于第一序列的都会，具有丰硕的医美资本和必然的名望，该当充实操纵此劣势与资本，在已有必然根底的温江城区打造一个医美之城，经由过程政策撑持和税收优惠，完成地区内的医美资本的做大做强。

　　大成都会的北部地域，不断缺少一个地区中间点，倡议强化新都区的北部经济中间的感化，片面提拔其中心合作力，要增强成都会北部对德阳和绵阳市的辐射感化。完美根底设备建立，特别是中小学与公立幼儿园的数目，要为住民的糊口供给更多的保证。

　　另有一件工作是关于儿科的，成都的儿科大夫数目偏少，许多综合性病院的儿科列队工夫长，看病难，情况差。期望成都会当局可以挑唆专款建立一批笼盖全市的儿童特地病院，同时建立一批特地的儿科类大专院校培育相干医护事情者。

　　坐标兰州。我与师弟本年前后到的兰大与近物所。我们的一请安见是，甘肃省独一的前途是把一切资本投入到省内的劣势高校与科研院所，赌下一波科技。所谓投入并非说必然要撒钱，省财务估量也没钱撒。也不但是说能够投上天盘、劳动力，好比为结业创业的门生建立头三年免房钱的办公楼。更是说一切建立计划都须以高校、科研院所为中间。好比建轨交该当优先勾联榆中与城关，建开辟区该当优先思索高校周边等等。

　　比对天下各地的发财史，甘肃省开国后的前半段开展汗青与美国加州根本分歧，都是靠矿业发迹。甘肃靠有色金属，加州靠的是金矿。以后两方都碰到了矿藏干涸的成绩。天下范畴内看，资本干涸后矿业都会走向阑珊是一定趋向。加州能逆势开展，终极成为美国经济工具双引擎之一，靠的是好莱坞与硅谷。分开这两样，加州与山区的红州乡巴佬没甚么区分。好莱坞是难以复制的。而硅谷的兴隆得益于斯坦福与加州公立大学体系的智力供给，这正是甘肃有些微本钱能够测验考试复制的，也是省内手里还攥着的唯逐个张牌。

　　比之昔时的加州，甘肃的出发点或许更低一些，究竟结果方案经济时期很多矿都被无偿地拉去东部，而没有转化为利润沉淀在省财务红利里。但方案经济时期也为甘肃带来了一批研讨所与科研职员。至今，甘肃的科技水准仍抢先于划一经济水准的兄弟省分。近物所、兰大、酒泉航天中间都在甘肃。兰州算是海内强子物理与重离子碰撞物理标的目的的诸个小中间之一。海内唯逐个台碳14重离子放疗仪，和唯二的质子放疗仪都由近物所建成，前者在武威，后者在兰州。而这些院所内的雇员、门生都是甘肃的智力资本。这是今朝独一拿得脱手的牌了。若不加固阐扬，这独一的劣势随工夫推移也终将磨灭。

　　其实不由于我俩在科研院所事情才如许说。究竟上，我主意该当尽能够把资本投到门生身上，这才是将来潜伏的智力资本。除间接的补贴外，该当偏重撑持有创业方案的结业生以至在校生，好比，前面提到的，为他们建免房钱的办公楼。另外一方面，省当局该当主动地把一些大尝试项目夺取到甘肃，包罗聚变反响尝试，和现阶段极有争议的CEPC。实践上共同甘肃已有的智力存量和低地价劣势，这些项目是很合适在河西走廊落地的。之以是要正视这两块，是由于短时间内看不到至公司在甘设分司的期望。失业岗亭必需靠思维灵敏的门生本人缔造，大概靠大尝试项目先把智力资本囤起来，以期下一波科技。

　　这里重复提这些不言而喻的定见，是由于就我察看，甘肃曾经筹算完整躺在‘一起一带’上赚旅游与商业的钱了。说直白些，‘一起一带’对国度而言或有其计谋意义，但毫不能够为河西走廊带来商业利润。大批货色由陆运转向海运是大趋向，在可预感的将来，集装箱轮还是跨国商业的支流信使，汗青上不是没有人试图再起陆路丝途经，蒙古帝国就勤奋过，但也拗不外局势。甘肃在将来开展为商业关键的独一时机，是星际商业昌隆后的酒泉太空港，因而不要对一起一带抱太大期望为好。

　　反过来，甘肃对省内的智力资本仿佛抱持着听其自然的立场。详细到兰大，这个黉舍的本科生与教师/研讨生分开在只要校车通勤的两个校区曾经有17年之久，17年工夫都没法处理这个成绩。城关校区的任何学术举动，夏官营的本科生要来参与都要支出极高的工夫本钱，因而城关这边的大大都学术举动都与本科生无关，这明显对本科生是极不负义务的。黉舍并不是不晓得成绩地点，因此翠英班被迁到了城关，但大部门本科生仍受其害。必需尽能够快地将一切师生都迁到新校区。而这17年间，夏官营的开展极其迟缓，市财务的一部门资本投在了没有任何智力根底的新区，城建计划看不到任何主心骨。这也是为什么我夸大：城建计划必须要以科研院所的便当为中间。河西走廊再兴的独一能够的图象，就是两三个学园都会辐射交汇，孕育出新手艺企业集群的小硅谷。别的，高校与科研院所昌隆后所构成的社会气氛，是扫荡西邻某些宗教极度思惟的最好的兵器。

　　信赖各人也都晓得哈尔滨市蹩脚的公路交通近况。期望相干投资方加大投资，放慢都会高快速路网和轨道交通收集建立。

　　他人都说山西是后娘养的，东部兴起没山西，西部大开辟没有，东北老产业基地复兴也没有，好不简单来其中部兴起，政策撑持又没其他处所好，人们存眷也少。此中不克不及否认的是山西资本丰硕，多年的煤炭行业转型起来没那末简单，阻力太大，可是国度政策也是不成短少的一部门。没有政策的鼎力撑持，人材外流严峻，再加上本身转型艰难使得山西开展跟不上国度开展速率。我想说的是不要抛弃山西，转型不是一挥而就的，可是请不要遗忘它，期望可以多些政策撑持，多存眷存眷资本型都会转型。

　　姑苏机场固然是姑苏群众所急迫祈望的，但姑苏面对最大的成绩就是转型窒碍，落伍财产转移的冲突状况，期望姑苏当局持续鼎力撑持，但姑苏这边骗当局补助的项目也十分多，期望能有更好的考评机制。

　　东三省不断面对着严重的人材外流或没法吸惹人才的成绩。客岁GDP总值吉林省排名天下倒数第一，远远低于西南地域，贵州也就是人们眼中的贫穷地域。各人都觉得东北有一五方案期间多年的重产业根底产业兴旺，但却不知东北如今面对着十分严重的成绩，财产单一成绩，汽车购置力低落，招致汽车支柱财产也就是东三省的消费总值逐年递加。期望东北地域的相干政策多多出台，使东北的经济开展，群众糊口程度不竭进步！